巴黎地铁的脏乱差相信大家都是体会过的，而且角落散发的味道也难以描述。今夏6月正值最热最挤的下班高峰期时，地铁四号线故障在地下整整两个小时无法通风。人挤人的地铁车厢在黑黢黢的地下高温达40℃左右，逼到最后部分乘客选择钻出车厢在地下地铁轨道上走到了附近的地铁站出口...而这些经常晚点故障的原因，RATP将主要原因归为“废弃包裹”。
RATP认为延误主要原因是废弃包裹
11月15日，巴黎地铁运营公司（RATP）解释说，巴黎地铁的正常运营正处于困难阶段，特别是由于遗弃包裹数量激增。而根据周六在其网站上公布的结果，有多条线路未能达到法兰西岛移动公司（IDFM）9月份提出的准点要求。
根据由包括 RATP 在内的多家运营商运营的 Transilien、RER 和地铁线路的准点率月度报告，9 月份巴黎部分地铁线路的高峰时段服务质量有所下降。尽管如此，RATP 铁路网络负责人阿涅斯-奥吉尔（Agnès Ogier）表示，自今年年初以来，地铁的准点率“一直呈上升趋势”。
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“我们还有其他困难”
对此，RATP做出了解释：“与2022年10月相比，今年的废弃包裹增长了70%” 。巴黎当局在该月记录了325份与此问题相关的报告和干预措施。除此以外阿涅斯·奥吉尔也表示：“我们还有其他困难，特别是基础设施的老化程度”。
IDFM观察到，许多线路都比当初合同规定的目标相差甚远：
- 在设备运营了近30年之久的8号线上，今年9月份的准点率为84.85%，比预定目标低11.65个百分点；
- 备受诟病的13号线也表现不佳，9月份的准点率为87.06%，与RATP和IDFM签订的合同中规定的目标相差9个多百分点；
- 六号线在排行榜上名列最后，高峰时段的准点率为 84.32%，比既定目标落后 12 个百分点
- 三号线和三号线之二的准点率也令人失望，仍然低于90%。
许多需要乘坐这些线路的乘客都已经对RATP的服务厌倦至极，但因为需要又不得不乘坐。大家是不是也是如此？
新闻来源：Figaro 封面图来源：LAURE BOYER&HANS LUCAS / Figaro 版权属于作者
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